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潘兴黄金2018财年三季报(累计)净利-1147.21万美元 同比减少25.65%


2018年11月14日 08:00

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  “实”字当头——从科学卫星城到“创新活力之城”的上海嘉定

  新华社上海11月8日电(记者李荣)新近采访上海市嘉定区委书记章曦,提及正在这个典型的都市型郊区探索尝试的科创环境下的乡村振兴,当问到具体哪一处做得好可以先去看一下,回答是“暂不透露”。这是嘉定一贯的作风,一件事等实实在在做好了再说。

  “实”字当头的作风,是嘉定这个上海近郊区的一个鲜明特质。它从开初的上海“科学卫星城”的定位,到现在“创新活力之城”的打造,始终都是以实事实做来换取应有的实力,避免各种“空心化”的趋向。

  在新兴与传统的转换中避免产业“空心化”

  今年建县整整800年的江南历史文化名城嘉定,上世纪50年代末被命名为“上海科学卫星城”,如今又被上海确定为市郊唯一的科创中心重要承载区,全力打造经济高质量、城市高品质、治理高水准的创新活力之城。

  嘉定还是中国汽车工业的发源地之一,拥有上汽大众等整车企业和汽车零部件企业300多家。

  在位于嘉定的上汽大众生产车间内,工作人员在生产线上安装汽车底盘(10月30日摄)。 新华社记者 丁汀 摄

  从汽车这一嘉定最为“精亮”的产业领域中,可以看出其独具特色的“实”字当头的产业之路。在嘉定这个创新之城,对于新兴与传统、“新与旧”却有自己的独到想法:没有绝对的新,也没有绝对的旧。新与旧、新兴与传统,是可以互相转换的,而不是绝对割裂的。1958年,新中国第一辆“凤凰牌”轿车在嘉定诞生;1984年,中德合资上海大众汽车有限公司在嘉定成立。汽车在如今的嘉定人看来,早已不是新兴产业。但是,嘉定的产业创新却始终牢牢扎根在这个稳固的产业基础之上。

  向产业链的“全链延伸”,打造“上海国际汽车城”,这是一种产业创新。目前,国内唯一的全尺寸整车风洞实验室、国内先进的轿车专用试车场等一批汽车研发类功能性项目建成投入使用,先后建成汽车博物馆、汽车会展中心、国际赛车场,成为国内唯一的“电动汽车国际示范城区”。

  推动汽车产业再出发,抓住汽车产业“低碳化、智能化、网联化、共享化”变革窗口期,把新能源汽车和智能网联汽车作为重点发展领域,积极抢占汽车产业新一轮发展制高点,更是一种创新。在嘉定已设立了国内首个“智能网联汽车试点示范区”,智能网联汽车开放测试道路扩大到12公里,开创了国内先例。

  中间型产业与终端产业对接避免技术“空心化”

  嘉定这个“创新活力之城”,集聚了11个国家级科研院所、7所高校、50多名院士以及2万多名科研人员,人才总量超过30万人。可以说,处处都有最新科技的踪影和信息。

  不过,在嘉定,对于互联网等新科技,始终有一个十分明确的理念:各种新兴科技永远是一个工具,它不能越界,不能永远做“空军”,它一定要落地,与“陆军”整编,最终是为人们的现实生活服务的。

上海嘉定城区景色(2017年6月14日摄)。新华社发(嘉定区委供图)

  所以,在嘉定,其产业重心永远放在“终端产业”:汽车、高端医疗、智能制造、电子商务等是其重点产业和特色产业。而那些中间型的小微科技型产业和双创产业,则可以在其“大象起舞+蚂蚁雄兵”的对接机制和格局中找到自己的“落地空间”。

  在嘉定工业区内落户的三友医疗,是一家从事国产高端骨科医疗器械研发、生产的前沿医疗设备终端型企业。其董事长刘明岩认为,终端企业是一个“多向的大平台”,一个“面向”是朝着使用医疗器械的医生和患者,不断地形成交流和反馈;另一个“面向”是朝着新型医疗器械这个终端产品的各个“过程性环节”,所有这些环节都可以对接中间型的科技企业和服务商,比如3D打印等中间型的新技术。这样的“终端+中间”的模式,就可以让科技与实业紧密结合,既不让实业跟不上科技的步伐,也不让技术“空心化”。

  产城融合聚焦高品质发展避免城市“空心化”

  “在改革发展的实践中,我们深刻体会到单靠‘产’一条腿走路,是走不好、走不远的,必须推动产城融合发展。”章曦谈到,嘉定新一轮的城市建设,正在构建独立完善、高等级的功能配套,打造长三角综合性节点城市。

  在上海,嘉定一向有“教化嘉定”的美誉,其800年文化特质依然深深刻印在其城乡生活的肌理之中。嘉定的保利大剧院,是拥有水景剧场的高端剧院,但其坚持了一条平民化的理念:“月月有公益场,场场有公益票”,让高雅艺术走进群众生活。

  坐落于嘉定新城远香湖畔的嘉定图书馆(2017年12月24日摄)。 新华社发(嘉定图书馆供图)

  亲民,是“教化嘉定”的文化信条。这里独创的“我嘉书房”,是上海首个以社会化合作模式运营的24小时公共图书馆延伸服务项目,以多元设计和高品质的阅读空间,打造百姓家门口富有文化底蕴的“公共客厅”,目前已建成使用13家,年内将建成30家。“文化嘉定云”公共文化数字服务平台在国内也是率先之举,依托大数据,整合全区公共文化服务资源,提高了文化资源与市民需求的高效精准对接,目前注册用户达15.3万人,日均访问量超过30万次。

  “嘉定是创新活力之城,但历史上的好东西、好文化一点不能丢,这也是活力之源。”章曦表示。嘉定环城河是上海地区唯一保存完好、且依旧具备实用功能的古代护城河,今年贯通了沿河步道,形成绿色闭环。江南水乡特色的风貌之“形”和文化传承之“魂”,也正在乡村振兴过程中得到切实的激活。“到时候,一定邀请大家去看看。”

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  和讯保险消息 2018年恰逢瑞士再保险瑞再研究院的旗舰出版物 sigma创刊50周年。2018年11月6日,由中国保险行业协会与瑞再研究院共同主办的“全球视角下的保险发展暨sigma创刊50周年”活动在对外经贸大学举行。作为保险领域的代表性研究刊物,sigma自创刊以来的半个世纪,一直努力探讨社会中不断变化的风险格局、宏观经济、监管环境及其对保险市场的影响。

  此次还是中国大学生保险责任行围绕纪念改革开放四十周年主题举行的一项重要活动。中国保险行业协会副秘书长余勋盛、瑞士再保险瑞再研究院院长包泽富( Jeffrey Bohn)、瑞士再保险中国总裁陈东辉以及各大高校教授和企业嘉宾出席了本次沙龙。

  携手瑞再研究院 sigma 保险责任行金秋进校园

  中国大学生保险责任行活动是中国保险行业协会于2014年发起,覆盖全国的大学生保险志愿者活动,旨在面向大学生群体宣传保险知识,普及保障理念。本次与瑞再研究院的合作,是中国大学生保险责任行活动的一次有益创新。瑞再研究院将眼光投向大学生群体和中国大学生保险责任行,充分体现了对中国保险行业和中国社会发展的肯定和期待。

  在sigma创刊50周年之际,中国保险行业协会副秘书长余勋盛表示:“sigma作为独树一帜的行业出版物,它为中国应对国际和国内不断变化的风险格局提供了具有全球视野的洞察,也见证和支持了国内保险业的起步和发展;我们期待与瑞士再保险瑞再研究院这样的国际机构加强合作,今后面向大学生群体开展保险教育、调研和实践活动。”

  sigma杂志于1968年创刊,每年发布4-6期, 创刊五十年来共出版约400多期杂志。瑞士再保险中国总裁陈东辉介绍了sigma杂志的三大主题。

  第一、全景扫描。sigma杂志每一年中有两期固定栏目,一期是全球保险行业的扫描,一期是对上一年度全球自然灾害的扫描。“如果把这些50年来的数据放在一起看,它提供了一个全球保险行业以及灾害事故最权威的数据,”陈东辉表示。

  第二、风险洞察。sigma杂志分门别类地对于保险行业涉及的风险进行了深入洞察。如近年来的新兴风险:网络风险;再比如常规的风险:农业风险、自然灾害风险、养老风险和健康风险等。通过一期一期不断的研究,sigma杂志不断地加深了对风险的洞察。

  第三、趋势前瞻。对于保险行业未来呈现的趋势,sigma杂志都会进行前瞻性的研究,比如科技方面的创新,以及行业内部价值链等各个环节的创新等等。

  陈东辉介绍:“sigma的存在充分体现了保险行业全球性的特点。任何一个行业都不像保险业,天然地需要全球资本来分散风险。自然灾害、养老健康等问题,靠单一家公司或者市场来解决都是不够的。瑞再作为全球保险行业的一员,sigma杂志50周年走过来,围绕这三个主题很好地体现了保险行业的全球性特点。”

  包泽富:网络风险和算法不当日益成为最重要的风险类别

   瑞士再保险公司旗下的瑞再研究院于2017年3月1号正式成立,包泽富( Jeffrey Bohn)任院长。截至目前,全球共有400余名员工从事着不同的研究,项目范围广泛而全面,包括基因研究、气候建模、营养健康、风险管理、数字化技术如分布式簿记等广泛领域。

  随着亚洲新兴保险市场的蓬勃发展,21世纪初以来,新兴市场(尤其中国)对保费增长作出了更大贡献。sigma的研究也更聚焦于中国市场 ,瑞再研究院院长包泽富介绍:“创刊50年来, sigma不断为保险行业打开视野,与时俱进,在巨灾、一带一路、老龄化社会保障缺口、消费者购买行为等话题上为中国保险业发展建言献策。我期待与更多的研究机构和大学在中国展开深入合作。”

  包泽富表示:“当今时代,全球经济都在向信息化、数字化转型,其中机器智能的发展也给保险业带来了很多创新的改变,比如针对风险池的前瞻建模,承保自动化,实时跟踪自然灾害损害以及破坏程度的评估,甚至是和客户聊天的机器人等等。”

  机器智能除了给保险业带来进步,还带来了不断变化的风险格局。“网络风险和算法不当日益成为最重要的风险类别,”包泽富强调,“新的技术会带来很多革新和颠覆,也会伴随转型期所面临的各种风险,如自动化驾驶汽车带来的保险责任划分算法不当的问题等。当自动驾驶汽车出了事故,到底谁对事故负责,这个责权是不清楚的。是车主,是写代码的技术人员,是自动驾驶的技术提供商,还是汽车制造商?”

  包泽富称金融行业虽然也在探索,但无论保险、银行或投资公司,其技术先进性与亚马逊、苹果或腾讯等科技公司还有差距。他坦言:“保险公司可以通过并购技术公司提高科技先进性,但也有不少难题,比如并购之后的隶属关系,两个不同企业的文化融合等。保险公司最好还是找技术合作伙伴,以合作的形式,共同推进保险科技发展。”

  谈到科技给保险行业带来的颠覆,包泽富并不认为一些初创型的科技独角兽或者大型科技公司就能颠覆保险行业。“反倒是那些有着技术愿景和数字化战略的大型保险公司,他们在跟科技企业携手的时候,会产生更多的颠覆性作用,尤其会颠覆一些传统型的保险公司”, 包泽富说。

  


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