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想退押金先付6100元仲裁 北航法学生将ofo告上法庭


2019年02月18日 22:58

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  迪拜将于明年中旬实施由AI(人工智能)驱动的综合交通系统,该国道路与运输管理局(RTA)执行董事兼董事会主席Mattar Al Tayer在世界政府峰会(WGS)上公开了这一消息。

  智能交通控制系统将在2020年世博会之前投入运营,将会对交通流量进行预测和实时决策,并减少处理时间。这将有助于改善道路安全,促进城市周边的交通出行。

   Al Tayer在全体会议上就“4IR时代的流动的未来(第四次工业革命)”在WGS发表讲话时表示,阿联酋已承诺全部资源应对技术和工业的突破。

  “我们的领导人在预测和塑造未来方面起步较早,阿联酋自2009年以来一直是世界上最长的无人驾驶地铁线路的所在地。到2017年底,乘客量将达到10亿。”

  他表示,阿联酋的第四次工业革命战略以纳米技术、人工智能、智能设备和各领域的交易数字为基础。

  “在移动出行领域,迪拜寻求提供由AI系统完全管理的自主空中、陆地和海上运输模式。”他指出。

   Al Tayer补充说:“2016年,迪拜在自动化移动领域推出了一项成熟的自动化出行战略,旨在到2030年将迪拜总交通量的25%转变为自动运输模式。目前自动运输模式的占比为9%。”

   Al Tayer还提请政府注意政府在加速技术发展方面的作用,包括制定促进安全、保障和隐私的相关立法。

  “有必要升级政府系统,使其与未来的发展保持一致,例如修订城市规划和交通基础设施的原则,使他们能够满足未来的需求。”他表示:“还需要改进识别客户需求和期望的技术,并衡量他们的满意度。”

  在结束发言时,Al Tayer对全球交通运输行业的未来持乐观态度,特别是在迪拜:他说:“我们并不认为交通的未来发展和挑战将是巨大的。但是,我们是准备好要应对这些困难。”

  迪拜地铁与交通的颠覆性技术

  您是否知道迪拜居民最初在2009年9月开始运营时,最初害怕乘坐地铁原因是什么?

  因为,它没有司机。

  道路与运输管理局(RTA)执行董事兼董事会主席Mattar Al Tayer表示,迪拜地铁的最初每日乘客人数仅为3万至4万人,与目前的每日乘客量相差甚远——大约600,000人。

   Al Tayer在世界政府峰会上分享说,因为当时引入无人驾驶地铁的技术比较前列,大家普遍有点恐慌。

  因此,他命令将某人放在地铁列车前,假装作为司机。他的伎俩奏效了,每天乘客量增加到12万左右。

  而现在,迪拜地铁是该市最受欢迎的交通方式,约占所有公共交通工具的36%,包括公共巴士、电车、海运和出租车。

  2017年,地铁的登记次数超过2亿,到2017年底已达到10亿次。

  业界看来,迪拜智能交通控制系统应该归属于“智慧迪拜”计划的延伸,这个计划主要从智能生活、智能交通、智能社会、智能经济、智能管理、智能环境这六个支柱性目标出发,将迪拜建设成为全球最智慧的城市。迪拜未来加速器表示,迪拜道路交通局(RTA)将会专注几方面需要发展的目标和挑战:

  1、通过如无线充电、V2I(Vehicle-to-infrastructure)系统等新兴技术的应用,为自动化驾驶和电动交通的试验和运营开发可持续的、整合的基础设施;

  2、为骑行者和行人提供革新的系统,以及其他新型个人交通方式;

  3、引入新型建筑施工方式和材料,为道路交通基础设施建设缩短时间、降低成本、减少对交通的影响;

  4、使用数字技术提高车流效率。

  在人工智能应用上,特别是智慧城市方面,迪拜已经走在了最前端。迪拜希望到2030年,其境内约25%的出行将是自动驾驶汽车。这一战略举措不会减少道路上的汽车数量,但可能会减少车辆事故。数据预测显示,迪拜转向自动驾驶预计将降低44%的交通运输成本,减少每年因交通事故造成的60亿美元的开支,每年交通事故和污染也都将降低12%。

  迪拜还向世界上的自动驾驶研发中心积极寻求建议,并有志于将迪拜打造成世界上最大的“自动驾驶研发实验室”,甚至迪拜未来基金会(DubaiFuture Foundation)还专门制作了一个无人驾驶体验的视频,描绘了未来自动驾驶的蓝本。

  2018年3月,有媒体报道称,迪拜已经开始测试世界上首款自动驾驶出租车(自动吊舱),希望帮助该城市转型成为世界上最智能的城市之一。据悉,迪拜公路运输管理局展示了两辆由美国Next Future Transportation公司在意大利制造的方形车辆,能够一次能够携带多达10名乘客,可根据目的地和乘客进行拆分组合。同时,RTA官员表示,包括自动驾驶巴士和海洋运输系统在内的几个项目正在开发中。

  与此同时,传统的交通方式也在进行改造,以与迪拜正在实施的技术相抗衡。值得注意的是,其公共汽车很快将配备面部识别(Facial Recognition)技术,以评估公交车司机执行基本工作职能的能力。具体而言,面部识别摄像头可以确定公交司机是否疲劳,是否注意力集中或者在看手机。早期结果表明,新系统的使用让疲劳驾驶率下降了88%。另外,这项技术也可以积极地向司机提出建议,以帮助他们在驾驶过程中保持警惕,从而提高社区效率和安全性。

  早在去年10月末,“迪拜世界自动驾驶交通运输挑战赛”(Dubai World Challenge for Self-Driving Transport)的参与人数就已经超出目标30%。全球众多企业、大学、学院和机构提交了申请。Al Tayer表示:“挑战赛奖金总额超过500万美元;鼓励参赛团队解决第一英里/最后一英里交通、交通拥堵和公共交通载客量下降等现有挑战。无人驾驶交通已成为RTA战略的关键支柱,我们正在尽一切努力使其在迪拜成为现实。”

  此前,迪拜同总部位于洛杉矶的Hyperloop One公司建立开创性合作伙伴关系,将该公司耗资数十亿美元的革新性高科技运输系统(基于埃隆.马斯克的理念)带至阿联酋。

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  春节过后,甲醇市场交投气氛逐步恢复,在新年开局之际,甲醇市场将如何变化,卓创为业者略作梳理。

  首先关注的是库存方面,据往年经验,受假期影响,内地工厂及沿海地区库存有上升预期,特别是沿海地区库存年前已相对偏高,需注意库存压力。

  其次是上下游企业的开工情况,生产企业方面,春节期间主产区有工厂检修,恢复待定,另有部分企业计划3-4月份安排检修;同时西南地区气头企业开工有提升,短期来看供应方面较为充足。下游企业生产方面,中原地区MTO及其余地区传统下游有望正月十五左右开始恢复。因此年后开局阶段基本面较弱。

  原油方面,原油目前处于触底反弹状态,且政策方面的利好同样对大宗商品市场形成支撑,因此外部环境短期看以稳为主。

  进口方面,一月份甲醇进口量大幅攀升,导致国内供应偏多,港口库存持续提升,二月份国外部分装置检修对进口量可能造成影响,预计较1月份87万吨附近会有下滑,但也仍预计将有近70万吨补充至沿海地区。

  其他方面,业者开局心态通常多观望,内地工厂方面关注主产区各大主力工厂定价销售情况,沿海地区业者结合期货走势以及下游需求恢复情况决定商谈价格。

  综合来看,节后市场开局交投或以清淡为主,短期内存承压回调预期,中长期看,需综合关注各方因素影响,价格方面卓创预计2月份主产区在1800-2000元/吨,沿海地区在2400-2600元/吨区间内整理。

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